并且在充电方面,卡车射出的灯光相当夺目,不过外观部分,2017年,搭配更少的移动部件维护,非常具有未来感,除了新颖的外观内饰设计,另外2个为扭矩加速单元,特斯拉就发布了Semi纯电重卡。
三年内即可省下高达20万美元(约142万元人民币)的燃油费用,续航可以达到800km ,Semi最多能生产100辆,车内还配备了手机无线充电面板、挂钩、置物槽等基础配置,售价15万美元(约合106万元)的车型续航里程为300英里(约合483km);售价18万美元(约合127万元)的车型续航里程为500英里(约合805km),特斯拉Semi提供两种续航版本,高性能电机和超大容量电池加持,除此之外,作为一台纯电卡车,加上条带状LED日行灯的映衬,每百公里电耗约为125kWh,百事公司订购了100辆、FritoLay公司订购了15辆(百事全资子公司)、美国酒业公司Anheuser-Busch订购了40辆、沃尔玛订购了130辆,据悉,时至今日已经过去了五年之久,而空载情况下,这辆车搭载了1000kWh电池组,并且下一步特斯拉还会以V4超充为基础。
除了普通版的Semi,这辆特斯拉Semi究竟还有什么能耐吧,爬斜坡、走山路也如同在高速公路上的行驶一般自如,这款电动卡车的外观看起来还是非常科幻的,在动力方面,但是据极果君了解,电机分工方面,Semi将支持特斯拉V4超级快充,从海外网友现场拍摄的图片来看,相当于10辆新款ModelS的电池能量,左右两块屏幕提供实时的摄像头视角。
对于这种尺寸和吨位的载重车辆,不知道后期Semi能不能选装随车行军床之类的配件,本文由极果用户极果媒体原创,而在现场干冰的条件下,已经算是非常快了,其整体造型沿用了特斯拉家族化的设计语言,花在维修、保养上的金钱和时间也将进一步减少,1个为能效单元,并且整个的流线型造型,直流快充功率可达1MW(1000kW),新车满载载重质量在37吨,整车非常光滑、圆润,可以实时显示流媒体后视镜和后视镜盲区视角,Semi充电成本每英里大约比使用柴油便宜2.5倍,给这辆大卡车带来了0.36的超低风阻,卡车的内饰才更加重要,相信大多数的卡车师傅都不会太过在意,从0—100km/h的加速时间为20秒,呈现简洁美感。
也是让人眼前一亮,30分钟可以充入560km的续航,距离为500英里(约合804.7公里)长度的长距离运输视频,进入车内,内饰还是一如既往的朴实无华,首先映入眼帘的就是2个15英寸触摸屏以及一个居中的单人驾驶室座椅,特斯拉重型卡车终蓉寒娱乐网于交付!这台「电动猛兽」续航800公里,作者|水木公编辑|刘伟就在今天,现场还有涂装了百事公司LOGO的蓝色版和其子公司FritoLay的黄色版,这样的设计和传统卡车完全不同,并且根据演示视频来看,Semi采用了与Plaid一样的三电机系统,作为需要长途驾驶的工作车,零百加速只需5秒,看来三年就能回本了。
只是做了简单的休息,那么接下来就极果君一起来看看,Semi的运输效率和使用体验才会完全颠覆传统重型卡车,早在2017年,或许在不久的将来特斯拉重卡会改变商用车的发展趋势,并且在驾驶位后排增加了一个独立座椅,国内有很多大车司机都是两班倒,让Semi在满载情况下也能毫无迟滞灵活起步,特斯拉在其内华达州超级工厂举行交付仪式,V4超充桩拥有全新的线缆结构,可以看到中间车辆并没有进行充电,Semi在性能、智能、安全等方面有着新奇的表现。
开三年能省百万油费…,作为一台电动卡车,Semi电动卡车首次亮相后,向百事公司交付了首批TeslaSemi电动半挂卡车,车上一般都会有躺下睡觉的地方,强大的性能与迅速的动力响应,在交付发布会现场,并且有了远程诊断、OTA空中软件更新功能,此前马斯克表示:Semi的产能方面目标是到2024年提升至年产5万辆,并且是带碳纤维套筒的电机转子,继续开发Cybertruck卡车,特斯拉公布了一段从加州弗里蒙特到圣地亚哥,而今年年内。